выбар старонкі

Па меры развіцця серватэхнікі вытворцы ствараюць меншыя, але больш магутныя рухавікі - рэдуктары становяцца ўсё больш важнымі партнёрамі ў кіраванні рухам. Пошук ідэальнага спалучэння павінен улічваць мноства інжынерных меркаванняў.
• Серварухавік, які працуе на нізкіх абаротах, працуе неэфектыўна. Віхравыя токі - гэта завесы электрычнага току, якія ўзнікаюць у рухавіку падчас працы. Віхравыя токі фактычна ствараюць сілу супраціву ў электрарухавіку і будуць мець большы негатыўны ўплыў на эфектыўнасць рухавіка пры меншых абаротах.
• Параметры гатовага рухавіка могуць не ідэальна падыходзіць для працы з нізкімі абаротамі. Калі заяўка на крэдытную карту працуе вышэйзгаданым электрарухавіком пры 50 абаротах у хвіліну, па сутнасці, яна выкарыстоўвае не ўсе прапанаваныя абароты. Паколькі канстанта напружання (V / Krpm) электрарухавіка ўстаноўлена на павялічаныя абароты ў хвіліну, бесперапынны крутоўны момант (Нм / ампер), які, безумоўна, непасрэдна з ім звязаны, ніжэйшы, чым патрабуецца. З-за гэтага прыкладанне патрабуе больш актуальнага рэжыму, чым калі б прыкладанне мела рухавік, спецыяльна выраблены на 50 аб / мін. Каэфіцыент рэдуктарнай галоўкі памяншае абароты рухавіка, таму рэдуктары часам называюць рэдуктарамі. Выкарыстоўваючы рэдуктар з суадносінамі 40: 1,
абароты электрычнага рухавіка на ўваходзе рэдуктара будуць складаць 2,000 абаротаў у хвіліну, а абароты на выхадзе рэдуктара - 50 абаротаў у хвіліну. Кіраванне электрарухавіком на ст больш высокія абароты дазваляюць пазбегнуць праблем

Сервоприводные скрынкі прадастаўляюць свабоду для таго, колькі кручэння дасягаецца ад сервопривода. Многія сервапрынады для хобі абмежаваныя крыху больш за 180 узроўняў кручэння. У многіх сервоприводах выкарыстоўваецца запатэнтаваны знешні потенциометр, каб гарантаваць, што колькасць кручэння ў дадатак да перадаткавага стаўлення, усталяванага на сервоприводах. У гэтым выпадку невялікае абсталяванне на сервоприводе будзе круціцца столькі разоў, колькі неабходна для ўводу патэнцыяметра (і, такім чынам, выхаднога вала рэдуктара) у месца, якое патрабуе перадача ад сервоконтролера.
Канструктары машын усё часцей карыстаюцца рэдуктарамі, каб скарыстацца найноўшымі дасягненнямі тэхналогіі серварухавікоў. Па сутнасці, рэдуктар пераўтварае энергію высокай хуткасці і нізкага крутоўнага моманту ў нізкахуткасны і высокі крутоўны момант. Серварухавік забяспечвае высокую дакладнасць пазіцыянавання выхаднога вала. Калі гэтыя два вырабы спалучаюцца паміж сабой, яны прасоўваюць моцныя бакі адзін аднаго, прапаноўваючы кіраваны рух, дакладны, надзейны і надзейны.

Сервоприводы надзейныя! Хоць ёсць сервоприводы з высокім крутоўным момантам, гэта не азначае, што яны могуць параўноўваць з нагрузачнай здольнасцю сервопривода. Малюсенькі шліцаваны выніковы вал звычайнага сервопривода недастаткова доўгі, велізарны альбо падтрымліваецца дастаткова добра, каб спраўляцца з некаторымі нагрузкамі, нягледзячы на ​​тое, што лічбы крутоўнага моманту, здаецца, падыходзяць для формы заяўкі. Сервопривод рэдуктар ізалюе нагрузку на выхадны вал рэдуктара, які падтрымліваецца наборам шарыкавых падшыпнікаў ABEC-5. Вонкавы вал можа вытрымліваць сур'ёзныя нагрузкі ў восевым і радыяльным напрамках, не перадаючы гэтыя сілы на сервопривод. Пасля сервапрывод працуе больш свабодна і можа перадаць большы крутоўны момант на выніковы вал рэдуктара.

Тут ёсць яшчэ некалькі паведамленняў, звязаных з серварухавік рэдуктар

Злева меню Абразок